在液壓油缸中，控制閥的選擇是否合理會(huì )產(chǎn)生很大影響。而在選擇控制閥的時(shí)候，主要是從兩個(gè)方面來(lái)考慮，一是比例方向閥的選型，另外一個(gè)方面則是壓力補償器的選型。

       通常情況下，可以根據需要將不同閥件組合起來(lái)一起使用，比如可以將液壓油缸的節流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入信號，而不會(huì )受到壓力以及負載壓力變化的影響。

       在壓差大小確定之后，設備比例方向閥的流量可以這樣來(lái)進(jìn)行確定：實(shí)際通過(guò)比例方向閥的較大流量對應的輸入信號應當接近額定輸入信號的90%，實(shí)際通過(guò)比例閥的較小流量所對應的輸入信號應大于比例方向閥的區域。這樣不但可以增加流量的分辨率，還可以避免爬行問(wèn)題的出現。

       那么，在選擇壓力補償器的時(shí)候，應當作何考慮呢？就目前來(lái)說(shuō)，液壓油缸的壓力補償器普遍情況下都是使用二通和三通結構。

       如果執行元件為負向負載的話(huà)，那么就會(huì )失去這種作用。為了避免出現這樣的問(wèn)題，我們可以使用具有背壓作用的平衡閥，這樣就可以使得比例閥閥口的壓差不隨負載的波動(dòng)而改變。