液壓油缸的活塞桿在油壓的作用下伸出或縮回時(shí)，經(jīng)常出現速度不均勻現象，并有時(shí)伴有振動(dòng)和異響，從而引起整個(gè)液壓系統的振動(dòng)，并帶動(dòng)主機其它部件振動(dòng)，在主機調試過(guò)程中經(jīng)常出現，有時(shí)速度快了，這種現象會(huì )減輕。除因液壓系統管路引起這種現象以外，液壓缸自身產(chǎn)生的振動(dòng)也經(jīng)常引發(fā)此類(lèi)現象。
           液壓油低速爬行的主要原因可從以下方面分析：
           1、液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，體積變化，在高壓作用下會(huì )發(fā)生氣體爆破，從而引起液壓缸的速度不穩定。
           2、液壓缸設計間隙不當產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸內活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動(dòng)配合間隙太大，引起滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓油缸低速爬行；滑動(dòng)配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會(huì )引起滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行。
           3、液壓缸內導向元件摩擦力不均勻產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸常用的導向材料有非金屬支撐環(huán)等，主要是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻，一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增加或減小，即在油液中尺寸穩定性差直接造成配合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不穩定。